Jak Vydělat Až 30,000+ Měsíčně S AI Aplikací Editee cz

Editee je online nástroj, který vám pomáhá zlepšit své digitální marketingové aktivity. Abychom vás odměnili za to, že jste nás doporučili svým přátelům nebo kolegům, nabízíme vám možnost získat Editee zdarma. 

Jak na to? Je to jednoduché: 

1. Zaregistrujte se na našem webu a vytvořte si vlastní účet. 

2. Po přihlášení do svého účtu najdete v horní navigaci možnost "Pozvěte přátele". 

3. Zde můžete generovat svůj unikátní referenční kód, který můžete sdílet s kýmkoli. 

4. Jakmile pět lidí, kterým jste poslali svůj kód, vytvoří účet a zaplatí za první měsíc, dostanete Editee zdarma. 

Nejenže získáte přístup k všem našim nástrojům a funkcím bezplatně, ale také pomůžete svým přátelům nebo kolegům zlepšit jejich digitální marketing. Je to win-win situace pro všechny. A navíc nemusíte investovat ani jednu korunu! Připojte se k Editee zde

https://editee.com/affi/311/registrace

Ukázka využití chatu: 

U Škody Fábie se mi dnes při brždění, pří zařazeném převodovém stupni,  občas rozsvítí kontrolka porucha mazání. Čím to může být? 

Rozsvícení kontrolky mazání (obvykle červená olejnička) u Škody Fabia při brzdění a zařazeném rychlostním stupni je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Ignorování tohoto problému může vést k vážnému poškození motoru. Zde jsou možné příčiny a co s nimi dělat:

Možné příčiny (od nejčastějších po méně časté):

1. Nízká hladina oleje: Toto je nejčastější a nejjednodušší příčina. Při brzdění se olej v olejové vaně přelévá, a pokud je ho málo, může čerpadlo nasát vzduch, což způsobí pokles tlaku oleje a rozsvícení kontrolky.

* **Řešení:** Okamžitě zkontrolujte hladinu oleje měrkou (na rovině a po chvíli, co motor neběžel, aby olej stekl). Pokud je hladina pod minimem, dolijte olej správné specifikace (viz manuál k vozidlu). Pokud hladina po chvíli a opětovné jízdě opět klesá, navštivte servis (únik oleje).

2. Vadné/ucpané olejové čerpadlo: Olejové čerpadlo zajišťuje cirkulaci oleje v motoru. Pokud je poškozené, opotřebované, nebo ucpané (např. karbonem), nemusí být schopno udržet dostatečný tlak, zejména při nižších otáčkách motoru, které nastávají při brzdění s zařazeným stupněm.

* **Řešení:** Toto je práce pro servis. Je nutná diagnostika a pravděpodobně výměna olejového čerpadla, případně vyčištění sacího koše.

3. Ucpaný olejový filtr: Olejový filtr zachycuje nečistoty v oleji. Pokud je ucpaný, omezuje průtok oleje a může způsobit pokles tlaku.

* **Řešení:** Vyměňte olejový filtr (ideálně i s olejem). Pravidelná výměna oleje a filtru je klíčová pro prevenci tohoto problému. U starších aut a aut s vyšším nájezdem je dobré zvážit i použití aditiv pro dekarbonizaci motoru pro uvolnění nečistot.

4. Vadné čidlo tlaku oleje: Čidlo tlaku oleje monitoruje tlak a posílá signál do řídící jednotky. Pokud je vadné, může falešně signalizovat nízký tlak.

* **Řešení:** Diagnostika v servisu. Čidlo se dá obvykle poměrně snadno vyměnit.

5. Nadměrné opotřebení motoru (ložiska klikové hřídele, ojniční ložiska): Pokud jsou ložiska klikové hřídele nebo ojniční ložiska opotřebovaná, vznikají v nich větší vůle, kudy uniká olej, což snižuje tlak. To je obvykle spojeno s klepáním motoru a vyšší spotřebou oleje.

* **Řešení:** Velmi vážný problém, který vyžaduje generální opravu motoru, nebo jeho výměnu.

6. Zanesený sací koš olejového čerpadla. Sací koš je hrubé síto, které se nachází ve vaně motoru a slouží k zachytávání hrubých nečistot. Představuje jakýsi před-filtr.

* **Řešení:** Demontáž olejové vany a vyčištění sacího koše.

7. Ředění oleje palivem (u dieselů častější): Pokud se do oleje dostává palivo (např. kvůli vadným vstřikovačům), olej se ředí, ztrácí mazací schopnosti a klesá jeho tlak.

* Řešení: Okamžitě do servisu. Nutné opravit únik paliva do olejového systému.

8. Problémy s elektroinstalací: Velmi zřídka může jít o problém v kabeláži k čidlu, nebo chybné vyhodnocení v řídící jednotce.

Řešení: Diagnostika autoelektrikářem.

Proč se to děje při brzdění a zařazeném stupni?

Při brzdění motorem s zařazeným rychlostním stupněm klesají otáčky motoru. Při nižších otáčkách je výkon olejového čerpadla nižší, a pokud je systém mazání už na hraně (např. kvůli nízké hladině oleje, opotřebení čerpadla, nebo ucpanému filtru), může se problém projevit právě v této situaci.

Důležité upozornění:

Nikdy nejezděte s rozsvícenou kontrolkou mazání! Riskujete zadření motoru, což je velmi nákladná oprava (nebo nutnost výměny motoru).

Co nejdříve zastavte na bezpečném místě a zkontrolujte hladinu oleje.

Pokud je hladina oleje v pořádku, nepokračujte v jízdě a zavolejte odtahovou službu.

Nepokoušejte se problém vyřešit sami, pokud nemáte dostatečné zkušenosti a vybavení. Nesprávný postup může situaci ještě zhoršit.

Shrnutí - postup:

1. Zastavit

2. Kontrola hladiny oleje (dolít, pokud je třeba)

3. Pokud hladina OK, nebo problém přetrvává -> Odtah do servisu

4. Servis: Diagnostika (tlak oleje, čidlo, čerpadlo, filtr, atd.) a oprava.