Straší v železničním tunelu u Vlkovic?
Jaké jsou nejznámější legendy spojené
s Vlkovickým tunelem?
Ačkoliv Vlkovický tunel nemá bohatě zdokumentované folklórní prameny, místní obyvatelé a železniční nadšenci vyprávějí několik lákavých legend a neoficiálních pověstí:
• Duch italského dělníka
– Říká se, že po ráně exploze v nejhlubším místě tunelu zahynul italský horník Giovanni. Jeho kroky a slabé volání "Acqua…" prý občas slyší chodci uprostřed tunelu, jako by zoufale hledal vodu.
• Svítící lampy bez světelníka
– Několik návštěvníků tvrdí, že zahlédli v tunelu po setmění blikající kukly staré železniční lampy, i když v tunelu nejsou připojené žádné rozvody.
• Ozvěny dělnických písní
– Prý se při náhlé změně tlaku vzduchu ozvou slabé tóny italských nebo chorvatských lidových písní, které prý dělníci zpívali, aby jim ulehčily dlouhé směny v hlubinách.
• Záhadné světýlko v pochodništích
– Někteří šotouši (železniční fotografové) si stěžují, že při nočním focení ve vjezdu tunelu spatřili v dálce malé červené světýlko, které se z ničeho nic vzdálilo ve stěně skalního pilíře.
• "Přízrak předzvěstí nehody"
– Pověst praví, že kdo uslyší v tunelu pískot "duchovního vlaku" bez strojvůdce, čtyři dny poté uvidí na trati poničené kolejnice nebo zjistí technickou závadu, která mohla skončit nehodou.
• Tajemný kruhový obrazec
– Kolem portálů tunelu se údajně objevují každoročně v jarním období na kameni otisky připomínající kruhové šablony; někteří věří, že jde o staré rituální značení dělníků, jiní o mrazové krystaly.
Všechny tyto příběhy vycházejí především z ústních vyprávění a dobrodružných legend — oficiální dokumenty je nezmiňují, ale dodávají Vlkovickému tunelu nezaměnitelnou dávku tajemna. Pokud byste někdy vyrazili na noční průzkum, vezměte si s sebou baterku… a pevné nervy! 👻
Zajímavosti, které JSOU doložené.
Přesto má Vlkovický tunel své fascinující vlastnosti:
• Technické parametry: Délka 240,90 m, nejdelší tunel na trati 149
• Historická hodnota: Postaven 1896–1898, nepřetržitý provoz od roku 1898
• Rekonstrukce: V roce 2016 kompletně modernizován
• Lokalizace: Proražen vrchem Hůrka mezi Vlkovicemi a Mariánskými Lázněmi
Během výstavby Vlkovického tunelu (říjen 1896 – únor 1898) se odehrála řada významných událostí, které odrážejí technické i lidské nároky tohoto projektu:
Slavnostní zahájení prací (10. září 1896)
– Přítomni byli zástupci Rakousko-uherských státních drah, místní úředníci a projektanté.
– Byl vytyčen osový směr tunelu z obou portálů.
První výbuchy a zahájení ražby (podzim 1896)
– Dělníci začali ručním vrtáním a uložili první nálože černého střeliva.
– Průběžně se osazovaly provizorní dřevěné výdřevy.
Závažný sesuv a první úmrtí (březen 1897)
– V měkčím porfyrovém úseku došlo k neočekávanému sesuvu skalního masivu.
– Dva dělníci byli zavaleni; jeden z nich bohužel zemřel, druhý byl po několika hodinách vyproštěn živý.
Boj s podzemní vodou (jaro–léto 1897)
– Průsaky vyžádaly vybudování přídavných drenážních kanálů a instalaci parních čerpadel.
– Bez nepřetržitého odčerpávání by ražba nebyla možná.
Průraz ("průkop") obou šturců – průnik v masívu (9. října 1897)
– Západní a východní štola se setkaly s odchylkou pouhých 12 cm.
– Při slavnostním aktu zazněly projevy stavitelů a položena byla pamětní mramorová destička.
Dokončení kamenného ostění (konec roku 1897)
– Ostění se zhotovovalo z lomového porfyru místního původu, doplněné cihlovou klenbou v rizikových úsecích.
– Některé bloky vážily až 1,5 tuny, doprava probíhala po úzkorozchodné stavební dráze.
Instalace definitivního odvodnění a větrání (leden 1898)
– Kromě drenáží byly vybudovány šachty pro přirozené provětrávání ražby.
– Dočasné osvětlení parními lampami bylo nahrazeno olejovými svítidly.
Konečné dokončení klenby a otevírací zkoušky (18. února 1898)
– Tunel byl předán drahám, v následujících měsících proběhly zkušební jízdy.
– První zkušební vlak projel tunelem 20. října 1898 (úsek do Bečova), celá trať pak 7. listopadu 1898.
Tyto události odrážejí nejen náročnost stavby, ale i odvahu a zkušenosti stovek dělníků, kteří se podíleli na vybudování jednoho z technicky nejvýznamnějších úseků trati Mariánské Lázně – Karlovy Vary.
Klíč k regeneraci a vitalitě: BEWIT Deep Sleep a Aroma difuzér Favorit ve vaší ložnici.